Questions Fréquemment Posées

Quel bénéfice engendre l'installation de cet équipement ?

Cet aménagement augmentera la souplesse de votre moteur ; la puissance sera considérablement visible sur votre compte-tours ce qui signifie : des changements de vitesse moins fréquents,
une reprise améliorée -notamment à bas régime-, une meilleure accélération et une amélioration de la capacité de remorquage. En outre, les contraintes thermiques sont réduites et, en raison de la quantité supérieure d’air refroidi, la combustion de carburant est optimisée, entraînant une économie sur la consommation.

Pourquoi les constructeurs automobiles n’utilisent-ils pas de plus grands refroidisseurs intermédiaires pour augmenter la puissance de sortie ?

Les constructeurs ont conscience de la possibilité d’apport de puissance supplémentaire, mais elle les oblige à compromettre beaucoup de facteurs pour généraliser cette installation. La conception d’un véhicule doit tenir compte des différents modèles et options proposés (climatisation, boîte de vitesse automatique etc.…). Ils sont également soumis au respect des normes internationales, le réglage du moteur devant accepter les différentes catégories de carburant.

Doit-on procéder à un réglage de la pompe à injection ?

Oui, la technique dépendant du type de pompe de votre véhicule : nous pouvons optimiser les pompes mécaniques par des réglages simples ; pour les véhicules équipés d’un ECU, nous reprogrammons si possible la puce avec une nouvelle « carte » de notre fabrication, tenant compte des spécificités de chaque véhicule.

Les modifications affecteront-elles ma consommation de carburant ?

En principe, vous pourrez constater une économie car le rendement du moteur sera amélioré. Toutefois, il faut tenir compte de plusieurs variables et notamment de votre style de conduite personnel. Au pire, vous ne réaliserez pas d’économie, mais votre moteur sera plus performant !

La mise en place du refroidisseur intermédiaire (intercooler) affectera-t’elle le fonctionnement du radiateur à eau ?

En aucun cas, car la conception de la partie centrale de l’intercooler en ailettes plus espacées permet à l’air de passer facilement au travers du radiateur à eau, ne gênant en rien son fonctionnement ni son efficacité. Nous garantissons un système de refroidissement efficace.

La puissance supplémentaire affectera t-elle la transmission ?

Non, bien que la conduite soit nettement améliorée, la puissance respecte les limites de conception du véhicule : généralement, la boîte de vitesse d’un modèle diesel est identique à celle d’un modèle essence (dont le moteur développe une plus grande puissance). À moins d’une demande spécifique, nos interventions visent un bénéfice raisonnable et fiable; la vente de nos produits ne reposant pas sur des réclamations injustifiées.

Les chiffres de résultats que vous indiquez sont-ils fiables ?

Les exemples cités sont issus de tests réels réalisés sur route ou sur banc d’essai. Cependant, plusieurs cas de figures peuvent apparaître, variant en fonction de différents facteurs tels que l’historique du véhicule ou même les changements climatiques quotidiens (température, pression etc…).

Dois-je informer ma compagnie d’assurance ?

Nous vous le conseillons vivement, au même titre que toute autre modification; la réponse des compagnies dépend du degré de compréhension de l’utilité de cette installation. Nous vous fournirons d’ailleurs un certificat confirmant l’installation professionnelle du nouveau matériel. Il est toutefois préférable de vous renseigner avant d’effectuer les travaux.

Les modifications affecteront-elles une garantie ?

Comme pour l’assurance, nous vous conseillons d’interroger votre revendeur avant l’installation, mais cela cause généralement peu de problèmes. Nous avons conçu nos systèmes pour qu’ils nécessitent le moins de changement possible et il faut noter que nous fournissons beaucoup de revendeurs et concessionnaires reconnus.